滴滴和易到哪个好，以及易到和滴滴哪个赚钱对应的知识点，小编就整理了3个相关介绍。如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望对各位有所帮助！
如果不是被贾跃亭和乐视拖累，易到就能跟滴滴竞争吗？
这个问题应该不能吧。虽然说现在易到站出来，把所有的黑锅都给了乐视和贾跃亭，我觉得也是不公平的，他起步早，为何阿里，腾讯不投他而是滴滴呢，商业模式不一样。而且如果没有贾跃亭，恐怕易到也早就死掉了吧。你融资不行，那没办法，让资本取代创始团队，是你创始团队的无能，阿里，京东都有大股东在，但还是刘强东马云说了算，人不行别怨路不平。我觉得，且不说乐视的过错，最起码在你需要钱的时候，他帮了你，应该心存感激吧，但做法我认为不是一个大公司能做出来了，推问题而不是正事问题和解决问题，是成不了伟大的公司。我觉得没有必要拿滴滴跟易到比，根本不是一个级别的企业
感谢邀请！易道作为比现在的滴滴和快滴先进入中国本土化的网约车，在最先确实有他的优点甚至比滴滴更讨人喜欢，比如可以选择附近的车辆，优惠幅度大，司机提钱也很容易，可是后来司机提现越来越难，首先是司机放弃了易道，可是作为充了钱的乘客又不能退款既叫不到车的两难困境!
在互联网时代，前期都是烧钱抢占市场的情况下，易道应该是输在了投资者上面 投资者的地位，滴滴的投资者都是互联网大佬 如马云 马化腾 ，现在滴滴一家独大貌似乘客没有得到任何实际性的优惠了!
投资都是有风险，稳赚不陪的投资是不存在的，管理者的行为由法律来管控。与其蛮骂攻击，不如一点宽容，一分支持。从你们口袋里抢钱了吗？你们想挣大钱，而投资，现在企业低迷，就诋毁贾跃亭，这不就是东北人的耍赖吗？既然输不起，那你坐上桌玩什么牌？这不是赌场里泼皮玩牌吗？赢了哈哈笑，输了坐地打滚砸场子，有这么玩得吗？
不能啊，你要知道当初易到上一家独立的公司，为什么成了乐视的公司，就是因为他活不下去了。不被乐视收购就会死掉。乐视是救了他。然后又死掉，虽然说现在也不是太好，但是总比之前不知名，并且马上被淘汰出局要好吧？
如何评价“加入美团滴滴大战？易到称将选出47万司机零抽成”这件事？
首先，我们先看一下具体报道：
自4月1日起，北京、上海、广州、深圳等47地市的车主可于App报名申请“免佣金+阶梯返利”计划，所有报名成功的车主经易到考核后，即可免除当月佣金，并同时享受阶梯返利福利，最高返利金额为月订单收入的15%。对于首批报名车主，易到当月予以免考核。王俊表示，该计划将陆续在全国其他城市陆续实行。此外，易到同时表示，将下调乘客端价格体系，推出“全网比价，十倍返还”活动。易到将同步在全车型下调打车费，宣称乘客可在各网约车平台进行同级用车比价，如发现易到的乘车价格不是最低，易到将对高出的差额进行十倍返还。
以上是近期各大媒体的新闻总结。
个人对此事的看法如下，大家可以交流一下：
1、可以肯定的是中国的互联网企业已经到了野蛮生长的时期，现在互联网可以说被阿里，腾讯，百度等几家巨头在控制，有钱就是任性，要么买买买，要么直接控股，收购，例如之前阿里收购饿了吗，美团收购摩拜单车。可以说由于相关政策法规的滞后，企业间恶性竞争恶意兼并垄断经营已成常态。例如前段时间沃尔玛禁用支付宝支付。
2、在如今有钱就是爷的社会上，谁能攀上马云这类大佬谁就成功了一半。目前很多互联网企业已经形成了行业垄断，而我们的反垄断法好像仅针对外企。说到这点，大家有没有深刻的认知，那就是滴滴，滴滴从一开始的混战，到最后的一家独大，再到现在各大互联网巨头都想分这块蛋糕，现在中国企业就是这样，特别是互联网。
说这么多，易道之所以敢这么做，主要还是资本运作，滴滴不是一路烧钱烧过来的吗。
网约车大战已经硝烟四起，先是美团直逼滴滴降低了专车抽成，后来高德地图又以“公益”的名义发出『零补贴零抽成』的顺风车业务，其他如嘀嗒出行、首汽约车、易到用车、携程等，都不约而同地向垄断网约车市场的滴滴发起围攻。
对于滴滴来说，今年的春天并不好过，四面楚歌声中还在搞外卖反击战，实在有点顾此失彼。
美团先经过在南京的试水，3月21日，美团打车正式登陆上海。上线不到一周，美团就迫不及待地公布了一组数据：上线首日订单量达15万，次日25万，第三天30万。靠着大力度的补贴，美团首周获得了其宣称的超过30%的市场份额。
而且，美团在上海的上线并不是“无证驾驶”。美团在2017年6月就已经拿到了上海的网约车牌照，在上海上线当天，还拿下了杭州的经营牌照。
美团点评高级总监李洋也曾在朋友圈称，滴滴不要对自己在上海无照经营避而不谈，表示滴滴并未在上海取得相关资质。据悉，滴滴的确实还是在申请上海网约车牌照的过程中。
要知道，在美团还没有真正搅起这滩水的时候，易到就已经加入了补贴大战。
2018年春节之前，易到曾经在一个月内连续4次下调佣金，春节期间还直接免去了南通等五所城市的佣金。这大概也是唯一一个，高调跟滴滴和美团进行补贴烧钱大战的网约车品牌了吧。
不管怎样，在这场补贴大战中如果想做网约车的都不跟风，其实是件很危险的事儿，毕竟当年滴滴就是靠烧钱烧起来的。现在，滴滴在四面楚歌中市场份额被竞争对手夺去，司机也被对手撬走，这个时候就是给其他竞争对手反超洗牌的时间。易到此次加入这场混战，可以说是走对了。
此外，为了重新在出行市场上焕发自己的活力，老品牌们也是使足了力气。
除了上述几家最近动作频繁的网约车品牌，还不断有新鲜面孔加入抢食，如曹操专车、斑马快跑、帮邦行等玩家。
明枪躲不了，暗箭也难防，面对这些“搅局者”，不知道四面楚歌的滴滴能打好这场自卫战。
既然有知识产权保护，为什么易到不告滴滴侵权？
谢邀。
易到也好，滴滴也罢，更多的涉及到的是一种商业模式，而商业模式商业规则是不属于专利保护客体的。
至于App软件，以及软件的操作界面，可能涉及著作权或外观设计专利，但二者的通信代码各不相同，也难以界定说谁侵犯谁。
所以各种叫车软件之间，能够在知识产权上产生竞争的，也就是商标了。嘀嘀滴滴之类的还有一争，易到和滴滴在名称上呼叫上字形上相差千里呢！
到此，以上就是小编对于滴滴和易到哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于滴滴和易到哪个好的3点解答对大家有用。
