无人驾驶ai功能是什么，以及无人驾驶ai功能是什么意思对应的知识点，小编就整理了2个相关介绍。如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望对各位有所帮助！

人工智能汽车真的能无人驾驶吗？

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。

解答这个问题，需要从几个层面来梳理。

1、技术原理

无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

无人车辆是集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡答量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景

2、无人驾驶普及需要一个过程

到2020年，无人驾驶汽车仍未普及，但随着无人驾驶技术和AI技术的发展，在未来的几年内就有可能逐渐应用。虽然无人驾驶车辆会在未来几年后发布，不少无人驾驶技术已然存在，并且逐渐加大在日常驾驶中的应用，首先应该会在点对点的物流行业开始推广，路线明确。而私家车推广则需要一个过程。

现在的无人驾驶汽车是以谷歌的无人驾驶汽车为首，那么现在无人驾驶汽车对于躲避障碍或是转向加速等，多多少少有了些成就，无人驾驶汽车最大的缺点则是在安全方面，因为这样没有人控制的汽车，谁也不能保证不会出现安全隐患，所以还在一直测试，如果想让无人汽车普及的话，应该还需要等上许多年，一个地区拥有无人驾驶汽车还是会早一些的，如果是全球普及的话，那么一定需要好长时间。

未来的人工智能汽车，就像没过科幻电影里面的一样，无人驾驶，可以帮你做任何事。

现阶段汽车的无人驾驶已经发展到L3级了，可能大家都不知道无人驾驶是如何区分的。无人驾驶总共分为L1-L5级。

L1级就是简单的辅助开车，例如电子转向助力，发动机职能控制等更多的是辅助驾驶员的一些操作。

L2级就比较常见了，例如大家买车的时候常常在意的压线辅助系统，灯光自动调节系统，高速巡航自动跟车系统，坡道辅助刹车系统，预碰撞检测系统等，已经能够根据周边环境帮助驾驶员更安全的形式了。

L3级自动驾驶是现阶段全球正在攻克，不过L3级自动驾驶目前定义比较模糊，像长安、广新、奥迪等都是从不同的场景在定义L3级自动驾驶，目前最能够称得上、更像L3自动驾驶的只有广汽新能源。其L3级自动驾驶定义比较明确，全国高速路段和城市快速路段可以完全解放双手自动驾驶，基于百度地图开发的高精地图为基础，高精摄像头和12雷达辅助实时监测行车幻境。

（根据前方车辆自动变道）

L4级自动驾驶则指的是自动系统可以根据检测环境提前为驾驶员调整好行驶路径，但是并不是全部的道路环境都适应。

L5级自动驾驶则指自动系统可以完全适应所有场景，同时不再需要驾驶员同意。

随着互联网的持续发展，5G时代的真正普及，已经各种“云”数据或者“云盘”的实现，网速每秒达到500M以上，那么汽车的自动驾驶系统完全可以通过实时的道路环境监测计算出车辆应该形式的速度已经该提速还是减速之类的，完全解放双手。

未来还是很值得期待的，毕竟现在无人机驾驶已经实现了，汽车的自动驾驶也不远了，有生之年应该可以看到哈，哈哈哈

码字不易，请多关照，谢谢～

严格来说没有人工智能汽车这一说法，行业普遍一般称为“智能网联汽车”和“自动驾驶汽车”。

人工智能，英文Artificial Intelligence，简称AI。其核心是思考及学习，具体来讲人工智能就像是一个具备人类大脑的机器，能够自我思考及自我学习。所以人工智能汽车的说法并不恰当，正确的说法应该叫自动驾驶汽车或者智能网联汽车。

对于自动驾驶汽车，按自动驾驶程度，从低到高可以分为L0～L5六个自动驾驶技术等级，L0最低，L5自动驾驶程度最高，能够完全实现无人自动驾驶。六个自动驾驶技术等级如下：

L0级－人工驾驶

L0就是完全需要驾驶员人为操作汽车，没有任何自动化技术的汽车，没有任何自动驾驶功能。2010年之前的汽车大部分都属于无自动驾驶汽车。

L1级－辅助驾驶

L1级仍是主要靠驾驶员操作，但是可以辅助提醒驾驶员操作的技术等级，比如定速巡航、车道偏离、自动驻车等技术，可以减轻驾驶员部分操作，使驾驶更轻松一点，L1级出现在2010年之后。

L2级－部分自动驾驶

L2级半自动驾驶可以实现ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离提醒、自动跟车、AEB自动紧急刹车、主动防碰撞等自动技术。该阶段汽车已经可以分担驾驶员30%的工作，但是仍需驾驶员关注汽车驾驶情况，如有特殊情况还是需要以驾驶员为主导。2015年至今越来越多的汽车开始实现了L2及自动驾驶，甚至十万级的汽车也有不少配备的。L2级开始自动驾驶才算成型，但是要成熟还需努力。

L3级—有条件自动驾驶

L3级自动驾驶汽车可以实现路况自动驾驶，可以胜任大部分自动驾驶情况，可以接管汽车大部分功能，驾驶员参与汽车驾驶的情况可以明显降低。但是驾驶员仍需关注汽车状态，以免遇到因突发事件导致自动驾驶汽车无法判断识别的情况。这种等级自动驾驶汽车虽然可以实现自动驾驶，但是就像一个孩子，仍需家长时刻关注着。

L4级—高度自动驾驶

L4级自动驾驶汽车已经是全自动化汽车，无需驾驶员任何操作即可完成指定路线驾驶，车上人员甚至可以在车上睡觉，完全无需担心车辆安全状况。

L5级 —完全自动驾驶

L5级是自动驾驶等级最高级，在该等级下车辆可在任何天气、任何路况(市区，高速，甚至乡间小道)下均能实现自动驾驶，此时你只需输入目的地指令，剩下的就交给汽车就行，你可以睡觉、看书、或者玩上几把游戏，完全不需介入车辆，旅途将会是前所未有的轻松舒服。

AI自动驾驶出现以来，众多知名公司投入了大量研究资源，取得了令人瞩目的研究成果。

自动驾驶按照人类参与程度，可以分为5级，级别越高，人类参与驾驶的程度就越低。

在众多科技公司中，特斯拉是自动驾驶实践中最激进的玩家，马斯克多次在特斯拉的AutoPilot和FSD“全自动驾驶”方案宣传中，坚称特斯拉自动驾驶方案已经足够安全。

现实和理想还有一定差距，真正实现无人驾驶，前途光明，道路曲折。

就在前几天，6月2日上午6点44分，台湾发生了一起诡异车祸，高速路上一辆货车侧翻，监控镜头拍到一辆白色特斯拉Model 3，以110公里时速，直直的撞了上去，整个车头扎进了货车车厢。事后警方证实，事故发生时，车辆处于AutoPilot开启状态，定速110公里/小时。

2019年5月，美国政府部门披露一起事故调查结果：车主对AutoPilot使用不当；
2018年3月，美国加州发生一起致命事故，司机启动了自动驾驶系统；
2016年5月，美国佛罗里达州一辆Model S撞上了一辆拖拉机拖车，车顶被掀开，司机被撞死。

随着AI技术以及5G的快速发展，无人驾驶正在逐步接近成熟。

自动驾驶属于计算机视觉的一项应用，他使用了人工智能中的深度学习等技术，以目前的技术来看，人工智能完全能够自动驾驶汽车，甚至对汽车的操控比很多人类司机都强。美国加州已经从法律上允许无人驾驶汽车上路，虽然还有诸多限制，但是至少说明无人驾驶技术的可行性。

虽然技术上可行，但是，可恶的但是又来了^_^，从人类心理、社会伦理、系统安全性等方面，却仍然存在很大的困难与阻力。因为人工智能对环境的判断做不到百分之百的正确，这就导致它存在误操作的可能，从而引发事故，即使这种误操作的可能性比人类驾驶员的统计数据更低，但是从心理和法理上来说，大部分人还是普遍难以接受。

除了自身技术引发的安全问题，还有其它因素引发的安全问题。因为人工智能驾驶需要运行于计算机之上，而计算机不可避免的会存在黑客入侵问题，很有可能会被犯罪分子利用。另外，在一些强电磁场的环境下，人工智能存在失控的可能。

综上我认为，虽然目前基于人工智能技术的无人驾驶汽车还没有广泛应用，但是随着技术的进一步发展，人们认知的不断提高，以及法律法规的不断完善，在不久的将来无人驾驶一定会广泛应用。

未来AI智能融合无人驾驶的互联网汽车时代，会是怎样的景象？

AI智能融合无人驾驶的互联网汽车时代景象是这样的。

当汽车进入智能互联网时代，手机作为掌控汽车智能系统的遥控器，可以随时打开启动汽车，开启空调，这一点我相信在冬天和夏天时拥有汽车的车主都深有感受，大冬天刚上车那叫一个冷啊，大夏天暴晒后刚上车那叫一个热啊，屁股坐上车座椅差点都成烤后臀了，这种感受痛苦了。

一旦汽车进入智能互联网时代，在家里先用手机把车启动，再启动空调，冬天先让车温度上来，夏天先让车温度下来，之后再上车，这将是一种多么美好的景象，太舒适了，哈哈。

还有无人驾驶，相信很多人看过电视广告里的无人驾驶汽车，机场接父母，到站车门打开，车里没有人，智能机器人还会说话，我是有谁委派来接您二老的，请上车。上车后启动中控屏影视，提供饮品，看着电影或者听着歌曲，喝着饮品就这样车就自动开回了导航已经设置的回家终点，家里的儿女这时已经把饭菜做好，父母刚进家门就可以直接开饭了，简直太酷了，这就是AI智能互联网时代得汽车，一切都由智能系统掌控，而且非常安全。

这个时代真的到来时，我们将看不到汽车驾驶座位，座位将改到最舒适的地方，而人都将坐在舒适的座椅上办公、上网、看电影、听音乐、视频聊天、玩游戏、睡觉、打情骂俏等等，完全可以从汽车驾驶中解放出来，汽车不只是交通工具，会成为智能的一个家，非常全面。

到此，以上就是小编对于无人驾驶ai功能是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人驾驶ai功能是什么的2点解答对大家有用。